EV
こんな記事がありました。 financial-field.com 日産が提供しているコスト比較シミュレーターによると、180kmを走るためには、電気自動車のコストは460円、ガソリン車は燃費がリッターあたり20kmでガソリン価格が1リットル 166円の場合は1494円となります。 …
日産サクラ。成田空港駐車場に、サクラの兄弟車、三菱ekクロスEVがいました。
車カバーを購入。日産サクラにジャストサイズ。ローバーミニでもこのサイズを使っていました。 LINFEN 車カバー 210T 防水性アップ ボディカバー カーカバー 自動車カバー 防水防塵防輻射紫外線 黄砂・台風対策 弾力な防風ロープ付き (軽自動車:370×175×160c…
日産サクラ。成田空港P1駐車場にて、超急速充電のPowerXを使ってみました。サクラは充電速度が遅いのでメリットはありませんが、安定して充電できました。30分の充電で22%が82%に。 アプリ事前予約できるので便利です。
デイキャンプ。印旛沼サンセットヒルズ。 車を乗り入れて焚き火ができるオートキャンプ場。ちば施設予約システムで予約。デイキャンプで2090円でした。 サイトは20箇所くらいあり、印旛沼が一望できる場所もあります。夕陽が名物のようですが、雨のため夕陽…
木更津キャンプ場にて、日産サクラで車中泊。 テントにはコットを入れて昼寝。夜はテントを荷物置き場にしました。ツールームテントは、朝方に外側は霜や朝露で濡れていましたが、インナーは濡れていませんでした。ツールームテントは良くできた仕組みですね…
日産サクラ。東京から佐倉まで75kmを雨の高速道路で90分移動。バッテリー55%消費。残り45%なので、どこかで充電しないと帰れません。 充電ポイントが少なく、佐倉と四街道のコンビニで充電して、東京に戻りました。 170kmを電費8.5km/kWhで、消費電力は20.2k…
入間のアウトレット。家族と別行動で買い物。 モンベルとガーミンのお店を発見。モンベルでチタンサーモボトルを見たかったのですが在庫なし。ガーミンはGPS機のイメージでしたが、今はスマートウォッチなんですね。ロゴスとサーモスもありました。 東京から…
日産サクラ。雪なので娘を学校まで送り。気温マイナス1℃。寒さで電費が悪いです。バッテリーが温まるまでは仕方ないかな。 スタッドレスタイヤで雪道でも安定して運転できました。
日産サクラ、車中泊。 薪ストーブでマルタイラーメンと餃子。
日産サクラ。車中泊。 マイナス1℃の極寒のためバッテリーの減りが早くてピンチでした。 夜9時にバッテリー60%で、エアコンオンで就寝。朝6時に目覚めたら、バッテリー6%でビックリ。慌てて充電ステーションへ。近場にあったので何とかなりましたが、充電ステ…
日産サクラ。軽井沢日帰り330km。 サクラで軽井沢は5回目くらいなので、EV充電に慣れてきました。移動前にNissan Connect EVアプリで、経路充電予測をします。充電ポイントを表示してくれるので便利です。 東京から軽井沢は、途中の甘楽PAで充電できると一回…
日産サクラ。横浜パシフィコを往復。 横浜パシフィコのみなとみらい駐車場には200Vの普通充電器があるので、展示会に行っていた3時間くらいで、フル充電になりました。帰りは一般道で渋滞にはまってしまい、電費が悪かったので、200Vで充電できて良かったで…
日産サクラ。立川のイケヤへ高速往復64kmでバッテリー残り54%。買い物でサクラを使う分には、十分なバッテリー容量です。
日産サクラ。渋谷円山町のラブホテル街のど真ん中のコインパーキング。20分400円と高額ですが、特Pで予約すると、9時−15時の6時間で1100円でした。 toku-p.earth-car.com
日産サクラ。チェアリング。火が使えない場所なので、ポータブル電源EcoFlow RIVER2とちょこっと家電で食事。時間はかかりますが、トーストや油炒めができます。ポータブル電源は小型なので、日産サクラからシガーソケット給電しながら使用。
日産サクラ。東京駅八重洲地下駐車場の普通充電器200Vを使ってみました。18台ありますが、充電器の前がガソリン車で満車状態で、空きを探すのが大変です。ケーブルを挿して、一番端にあるコントローラーで認証して充電開始です。ケーブルを抜けば充電は終了…
日産サクラ。車中泊用のコットを入手。BUNDOKローコット(約1910×600×200ｍｍ) BD-204。 BUNDOK(バンドック) ロー コット BD-204 ブラック かんたん収納 組立式 耐荷重80kg シングル BUNDOK(バンドック) Amazon サクラはフルフラットにならず、インフレーター…
日産サクラ。国際フォーラム駐車場で100V充電。100Vのため200Vの倍の時間がかかります。1時間で6%程度となります。通常の充電としては遅いので実用的ではありませんが、キャンプ場の100V充電で一日繋ぎっぱなしにしておくなら、有効かと思います。 日産サク…
ソーラーパネルで日産サクラを充電ではなく、ポータブル電源EcoFlow RIVER2を充電。薄曇りで20Wしか出力がなく、4時間で19Wから35Wまでしか増えませんでした。 EcoFlow ポータブル電源 RIVER 2 256Wh容量 60分満充電 リン酸鉄リチウムイオン電池 長寿命 高耐…
都立公園のEV充電が昨年10月から有料になりました。普通充電を試しています。普通充電はTerraChargeが設置してありました。専用アプリで充電器のQRコードを読み取り、充電器のロック外して、持参したケーブルで充電、と手間が多いです。持参した充電ケーブル…
日産サクラ。シガーソケットが故障。部品入荷待ちで修理予定。 車内テレワーク。 Surface Pro 7とGalaxy Z Fold5で2画面作業。 電源利用のシガーソケット故障中のため、ポータブル電源EcoFlow RIVER2にて、電気ひざ掛けとSurfaceの電源供給。合わせて76W出力…
TOJIさんのYouTubeに日産サクラのネタで出演しました。 www.youtube.com
日産サクラ。冬の軽井沢へ移動中。スタッドレスタイヤを試してみます。 東京から関越自動車道、上信越自動車道を通り、碓氷軽井沢ICへは行かず、佐久ICから軽井沢を目指します。碓氷峠の凍結を避けて、一般道で御代田経由で軽井沢に向かいます。 途中の甘楽P…
日産サクラ。家族を二箇所に送迎50kmでバッテリーを40%消費。都内渋滞、エアコン使用だと100kmが限界かな。
PowerXアプリを導入。成田空港でEV充電に使います。 超急速充電なので、充電の遅いサクラにはメリットがありませんが、成田往復の復路用に充電できるのはメリットです。
日産サクラ。リアゲートタープで、デイキャンプ。ポータブル電源でお湯を沸かして、インスタントコーヒー。
日産サクラ。フロントカメラの故障は無料だったのですが、フロントバンパーの傷の修理もお願いしました。今の車は板金ではなく、バイクのカウルみたいな感じなんですね。傷のあるパーツを丸々交換してキレイになりました。
日産サクラ。車中泊。助手席にインフレーターマットと寝袋。気温8℃。バッテリー消費は4時間半でバッテリーが76%から56%に、20%消費でした。エアコン作動で1時間で4%程度バッテリーを消費します。
日産サクラ。初めての故障。フロントカメラの解像度が極端に下がってしまいました。交換修理とのこと。一年点検を終えたばかりですが、今回の故障は無償修理となりました。
