【日産サクラ】GWに軽井沢往復360km。急速充電を15分で運用してみた

日産サクラ。軽井沢往復360kmの電費まとめ。大人二人乗車。高速道路を練馬碓氷軽井沢で使用。

天気が良くエアコンを使わなかったので、良い電費でした。高速道路は85kmで自動運転。

日産の充電課金単位が10分単位から1分単位になったので、急速充電時間を15分にしたところ、良い感じで運用できました。15分であれば、短いトイレ休憩という感じになります。

以下、充電レポートです。

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GW初日。朝7時で関越自動車道の上里SAは満車です。EV充電は空きがありました。距離80kmをバッテリー50%消費。ここで15分、80%まで充電して、横川SAを目指します。

上信越自動車道の横川SA。朝8時で満車。上里SAでバッテリー80%にしましたが、バッテリー44%になったので、15分間、75%まで充電します。

御代田町のパン屋と中軽井沢の温泉へ。バッテリーが37%になったので、町役場で15分充電して70%に。

軽井沢からの帰り。バッテリーの運用をギリギリ攻めて、三芳PAにバッテリー残り17%で到着。充電しないと東京に戻れません。EV充電4台分が満車。1台は充電が終わっており、車内に人がいたのでプレッシャーをかけて退いてもらいました。10分充電して50%に復活。

 サクラのバッテリーログです。

※行き

東京100%→上里50%→15分充電80%

上里80%→横川40%→15分充電75%

横川75%→御代田→軽井沢40%→15分充電70%

※帰り

軽井沢55%→横川50%→15分充電80%

横川80%→三芳20%→10分充電50%

三芳50%→東京30%

●念の為、横川で充電しましたが、軽井沢→上里は下りが多いため、横川で充電しないで上里で充電できれば、充電は一回で済みそうです。