【日産サクラ】ドライブモードstandard、シフトレバーBモードで走行テスト

日産サクラ。ドライブモードはeco, standard, sportsの3段階。
ecoモード加速が弱くエンジンブレーキがかからない省エネ運転のため、電費が伸びます。
standardはecoの倍くらいの加速があるので乗っていて気持ちが良いのですが、電費が落ちます。
電費履歴の一番右の棒がstandardで電費7kW/h、次の棒がecoで電費10kW/hになります。
足回りが柔らかいのでstandardで速く走ると揺れが大きめになるので、家族を乗せるときはecoでゆっくり走るようにしています。
 なお、standardはePedalオンでアクセルを緩めたときのエンジンブレーキの効きが弱いので、シフトレバーをBモードにしています。