日産サクラ。軽井沢日帰り330km。
サクラで軽井沢は5回目くらいなので、EV充電に慣れてきました。移動前にNissan Connect EVアプリで、経路充電予測をします。充電ポイントを表示してくれるので便利です。
東京から軽井沢は、途中の甘楽PAで充電できると一回の充電で行けるのですが、充電器が1台しかなく充電中のことが多いです。そのため、充電器が6台ある上里SAで少し充電して、充電器が4台ある横川SAで充電しました。横川SAは年末工事で今年から充電器が増えたので便利になりました。最短で行くなら、上里SAで10分充電、横川SAで10分充電で、ギリギリ行けそうです。
軽井沢から東京へは坂が下りのため、バッテリーがあまり減らないのですが、関越自動車道の渋滞があるので、上里SAで充電しておかないと危険です。また、上里SAがほぼ満車だったのですが、EV充電器も6台中3台使われている状態でした。EV車が増えると、上里SAの充電器6台も足りなくなるかもしれません。
以下電費記録。カッコ内バッテリー残量。
東京（100%）→上里SA （40%）★急速充電7分（60%）
上里SA（60%）→横川SA（15%）★急速充電30分（80%）
横川SA（80%）→軽井沢町役場（50%）★急速充電30分（85%）
中軽井沢（85%）→上里SA（40%）★急速充電30分（80%）
上里SA（80%）→東京（20%）
